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深圳如何打造全球海洋中心城市?

   日期:2025-04-29     浏览:281059    评论:0    
核心提示:2012年,海洋强国战略正式上升为国家战略,党的十八大报告首次提出建设海洋强国的目标。2013年,习近平总书记把海洋发展的重要性
 

2012年,海洋强国战略正式上升为国家战略,党的十八大报告首次提出“建设海洋强国”的目标。2013年,习近平总书记把海洋发展的重要性提升到一个新高度,提出“一带一路”倡议,即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。2017年,国家发展改革委、国家海洋局联合印发《全国海洋经济发展“十三五”规划》,提出“推进深圳、上海等城市建设全球海洋中心城市”。深圳和上海成为国家层面明确提出的两个“全球海洋中心城市”。

然而,深圳在国际上较为权威的两个榜单中的排名并不靠前甚至未上榜。在2023年国际航运中心排名中,深圳排名第17位,上海、香港特别行政区、舟山、广州、青岛均排在深圳之前。在2022年“全球领先的海事之都”全球前50名榜单中,深圳未上榜,而上海、香港特别行政区、北京、广州、台北、青岛、厦门、大连均榜上有名。这在一定程度上反映出深圳市的海洋发展基础薄弱。如何依托强大的腹地建设全球海洋中心城市,是国内外海洋城市关注的焦点。


深圳市建设“全球海洋中心城市”的优势与不足


深圳建设全球海洋中心城市,与“世界领先海事之都”如新加坡、鹿特丹、伦敦、上海、东京等尚有一段差距。剖析其具体因素,一是深圳的综合实力尚难以支撑其成为“世界领先海事之都”。深圳在《世界城市名册2022》(GaWC)中的排名是第55位,与新加坡、伦敦、上海的排名差距较大。在《2022年全球城市指数报告》(GCI)中,深圳排名第73位,与伦敦、东京的差距较大。二是航运实力尚待加强。深圳在《新华波罗的海国际航运中心发展指数报告》(2022)中的排名是17位,与新加坡、伦敦、上海等城市的排名仍有一定差距。三是深圳市的金融实力雄厚,在《全球金融中心指数报告》(GFCI34)中的排名是第12位,但其在海洋金融、海洋产业的发展方面起步较晚,与纽约、伦敦等城市仍有差距。四是深圳在科技创新方面表现突出,但在海洋科技方面如船队规模、建造船舶的市值、海事公司的专利数量、海洋教育机构的数量等方面表现较弱。

深圳的海洋发展基础虽然较为薄弱,但也具备多方面的腹地优势:一是深圳市政府主动思考、积极推动海洋发展。深圳是全国改革先锋城市,向来有敢为先下先的“基因”。二是深圳城市本身的经济体量大。作为全国第三大经济体,深圳市的GDP增速居全国第一。与国内主要海洋城市相比,GDP增速仅次于上海,远远高于青岛、宁波,并与广州逐渐拉开差距。三是深圳的科技创新能力强,市场化水平高,成果转化快。其科学研究与试验发展(ResearchandDevelopment,R&D)居全国第三位,PCT申请量和授权量连续多年居全国榜首。

建设“全球海洋中心城市”的顶层谋划

(一)从想法萌芽到实施落地

深圳通过发挥其腹地优势,在全国率先谋划“全球海洋中心城市”,通过“五步走”,推动“全球海洋中心城市”从想法萌芽到实施落地。第一步是想法萌芽,谋划海洋发展新定位。深圳市紧跟海洋强国、“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设等国家战略,先于“十三五”谋划海洋发展新定位。第二步是主动作为,编制一系列海洋发展研究。深圳市积极开展海洋发展相关研究,从2012年开始,主动编制《深圳市海洋发展战略研究》(2012)、《深圳市海洋强国示范区总体规划》(2015)等一系列海洋发展研究,多次主动到国家发展改革委、国家海洋局沟通汇报。第三步是国家战略,建设全球海洋中心城市。2017年,根据《全国海洋经济发展“十三五”规划》提出的“推进深圳建设全球海洋中心城市”的定位,深圳和上海成为国家层面确定的两个“全球海洋中心城市”。第四步是纳入文件,夯实“全球海洋中心城市”定位。深圳市主动出击,进一步向上争取,将建设“全球海洋中心城市”纳入国家重要文件。2019年2月,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,提出“支持深圳建设全球海洋中心城市”;同年8月,中共中央、国务院发布《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》,“支持深圳加快建设全球海洋中心城市”,并明确支持“按程序组建海洋大学和国家深海科考中心,探索设立国际海洋开发银行”两大重磅设施的建设。第五步是实施落地,出台《关于勇当海洋强国尖兵加快建设全球海洋中心城市的决定》(2018)(简称《决定》)和《关于勇当海洋强国尖兵加快建设全球海洋中心城市的实施方案(2020—2025年)》(2020)(简称《实施方案》)。以《决定》和《实施方案》为核心,形成建设“全球海洋中心城市”的政策工具箱,编制《深圳市海洋发展规划(2022—2035年)—建设“全球海洋中心城市”深圳方案》(2022),作为深圳市海洋发展的总体规划和纲领性文件。

(二)规划支撑与政策支持

深圳市编制了一系列“全球海洋中心城市”建设的相关规划和政策,伴随从想法萌芽到实施落地的全过程。其中包括《深圳全球海洋中心城市建设规划纲要》(2016)、《实施方案》、《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》等重要规划,为深圳市的海洋发展提供技术支撑和实施保障。

“全球海洋中心城市”建设目标与发展策略


《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案)等重要规划,提出深圳市建设“全球海洋中心城市”的目标,从空间发展、经济产业、科技创新、资源环境、海洋意识、海洋治理六个方面梳理建设“全球海洋中心城市”的发展策略。
(一)建设目标
《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案)[5]提出,深圳的城市性质为卓越的国家经济特区、粤港澳大湾区核心城市、全球海洋中心城市、国家对外开放门户枢纽、国际科技创新中心,明确了深圳作为“全球海洋中心城市”的性质。
海洋规划的纲领性文件—《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》[6]提出“建设具有竞争力、创新力、影响力的全球海洋中心城市,成为引领全球价值链、共塑海洋命运共同体的海洋城市发展典范”的总目标,以及“全球海洋经济引领者、全球海洋科创新标杆、全球海洋文明示范区、全球海洋协作主平台”四个分目标。阶段目标为,到2025年,初步建成国际航运中心、海洋战略新兴产业高地;到2035年,全面建成国际航运中心及高端服务中心、海洋战略新兴产业高地;到2050年,海洋综合实力及全球影响力达到世界一流水平(表3)。

 

 

(二)发展策略
1.空间发展
(1)现状基础
区位条件方面,作为粤港澳大湾区的核心城市,深圳市具备较强的辐射带动能力,但在区域范围内,港口等资源的同质化竞争现象严重。在空间资源方面,深圳市属于典型的“小资源”型海洋城市,其空间和资源相较于国内其他海洋城市十分有限。

(2)发展策略
一是坚守底线。《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案)提出的“三线”,除划定陆域生态红线外,还在2030平方公里的海域面积中划定了394平方千米的海洋生态红线,体现了对海洋保护的底线坚守 。
二是明确海岸带空间结构。《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案)与《深圳市海岸带综合保护与利用规划(2018—2035)》均提出“一带、三区、多单元”的海岸带空间结构。“一带”,即以海岸带作为陆海空间耦合的重要发展轴带,明确空间管控范围。全市海岸线长262km,沿海岸线划定35~100m的海岸建设管控区。“三区”,即东、中、西三个海岸带区域,塑造差异化的滨海空间风貌,包括西部创新活力湾区、中部都市亲海休闲活力区、东部山海生态度假区。“多单元”,即通过划定15个湾区单元,明确每个单元的功能定位(图2)。加强湾区陆海管控,探索编制陆海一体的空间详细规划,从功能布局、配套设施、道路交通等方面综合考虑陆海需求,推进岸带、陆海协同发展。
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三是提出“全球海洋中心城市”建设的空间指引。深圳市以国土空间总体规划为引领,涵盖“全球海洋中心城市建设空间指引”“海岸带分区”等海洋相关内容。将“全球海洋中心城市”建设明确纳入《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案),划定海洋生态保护区,明确会展海洋城、前海深港现代服务业合作区、蛇口国际海洋城、盐田港与大小梅沙等11个重点发展区,宝安港区、大铲湾港区、南山港区、盐田港区等8个港口区,深圳湾滨海公园等8个滨海公园,海洋新兴产业基地、深圳湾超级总部基地、海洋博物馆等21处滨海重要设施。
四是统筹全市陆海空间资源,全域配套建设“全球海洋中心城市”。《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》针对深圳市海洋空间资源有限的现状,提出统筹全市陆海空间资源,全域配套建设“全球海洋中心城市”。明确分工,协同推进,构建“两廊引领、优势汇聚,四区统筹、全域发展,多点布局、重点引领”的空间发展格局和发展策略。“两廊”分别为海洋科技创新走廊“广深港”和海洋产业发展走廊“深惠汕”。“四大片区”分别是海洋新兴产业集聚发展区、海洋现代服务和创新研发核心区、蓝色智慧和文化旅游产业集中承载区及深汕海洋产业片多远拓展区。其中,海洋新兴产业集聚发展区包括前海深港现代服务业合作区北部和宝安区。针对两区已有的产业基础,重点布局海洋电子信息、海洋能源等产业集群。海洋现代服务与创新研发核心区以“前海一蛇口”自贸区为核心,以南山为创新引擎,包括福田区和罗湖区,集聚海洋现代服务及科技研发功能。

蓝色智慧与文化旅游产业集中承载区主要针对目前已有生态基础、文化旅游基础的大鹏、盐田、大亚湾和大鹏湾等陆海空间。重点发展海洋基础科研及高等教育、滨海休闲文旅、航运服务功能,布局海洋生物医药、渔业种业、海洋能源等特色产业集群。深汕海洋产业多元拓展区利用深汕合作区的空间资源优势,布局海洋能源、工程装备、远洋渔业、滨海旅游等特色产业集群,引导科技成果在深汕实现产业化。
五是规划11个重点区域,以点带面地推动全市海洋产业发展。全市将形成“功能区一重点区域—海洋产业园区”三级空间布局,规划11个海洋发展重点区域,通过重点区域带动产业发展,例如,海洋新城作为海洋新兴产业基地,主要发展海洋电子信息、海洋智能装备、海洋会展、先进海洋能研发、海洋前沿产业:又如,环龙岐湾滨海度假区作为大鹏半岛滨海旅游服务核心,主要发展主题娱乐、海上休闲运动、海洋自然科普、海洋生物产业。11个重点片区精准定位,各有侧重。
2.海洋经济与海洋产业
(1)现状基础
国内领先的城市相比,深圳市的海洋生产总值与占比两项指标仍存在较大差距。2022年,深圳市的海洋生产总值为3128.55亿元,落后于上海市同期同类指标近万亿元、青岛市5000亿元、广州市3409亿元。从海洋生产总值占比来看,深圳市的海洋生产总值占GDP的比重在10%左右,与世界平均水平(10%)基本持平,略高于国内平均水平(7.8%),与位居全国前列的上海市(25%)差距较大。预计今后在全球经济中海洋经济的比重还会不断提高。目前海洋经济已从20世纪70年代的2%上升到10%左右,到2050年有望上升到20%左右91。
(2)发展策略
深圳市在《新华波罗的海国际航运中心发展指数报告》(2022)中排名第17位,与国际顶级航运中心的地位还有一定差距。深圳市应抓住金融中心的优势,同时发挥毗邻拥有与国际接轨的海洋高端服务业的香港的区位优势,推动海洋高端服务业发展。因此,《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》提出“打通内外循环,建设国际航运中心和高端服务中心”的发展策略,包括促进港口绿色化、智慧化转型升级,打造“贸易、能源、旅游”多元功能的综合性强港;提升国际航运服务水平,推进航运金融保险、海事法律等服务,大力发展航运总部经济,与香港共建国际航运中心,实现海洋经济跨越发展;建设具有国际影响力的海洋金融服务体系,设立海洋发展银行,在海洋资源领域搭建交易平台等。
同时,鼓励优势产业向海洋进军,加快对新兴海洋产业的培育和发展。深圳市拥有相对完整的产业链条和超强的生产制造基础,发展出众多优势产业。深圳市在腹地产业发展的基础上,依托电子信息、生物、新能源等优势产业,发展海洋电子信息、海洋生物、海洋新能源产业。同时,利用腹地产业的基础优势,拓展延伸,形成深圳市的海洋产业优势。2010—2021年,深圳市的海洋经济“老三样”—海洋运输业、滨海旅游业和海洋油气业,已由原来占全市海洋经济GDP的90%以上,下降到55%。而海洋工程和装备、海洋电子信息和海洋现代服务业等新兴产业占比则从原来的不足10%上升为40%。
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3.科技创新
(1)现状基础
深圳市作为中国科技创新的代表性城市之一,无论是在科技创新方面,还是在成果转化方面,都有着雄厚的实力。深圳市的PCT国际专利申请数量多,在国际企业专利申请排名前50名企业中,深圳市有7家企业上榜,占中国上榜企业半数以上。深圳市已形成“六个90%”、以企业为主推动科技成果快速转化的特征。

但深圳市的海洋基础研究和原始创新能力较弱,海洋类高水平研究机构较少,海洋人才密度不足,创新要素集聚亟待加强。国家级和省部级涉海载体远低于广州市和青岛市,海洋科技服务人员不足,科创人才培养、基础理论研究等方面基础较弱。
(2)发展策略
针对海洋科技服务人员不足的问题,《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》提出要以创新驱动发展,壮大海洋科技人才战略力量。以海洋前沿领域的基础研究为重点,积极抢占科技制高点。针对国家级和省部级涉海研究机构较少的问题,深圳市培育国家级海洋科技创新服务力量,高标准建设“海洋大学+深海科考中心”,打造海洋科技成果转化与应用服务平台;打通“产、学、研、用”创新生态链全过程,健全海洋科技成果转化和产业联动机制。针对海洋科技服务人员不足、科创人才培养、基础理论研究较弱等问题,建构“1+X+N”的“海洋大学+特色海洋学院+蓝色职业学校”多方位的人才培育及引进模式。
4.资源环境
(1)现状基础
过去,海洋是大陆的“垃圾桶”。在经历40年的高速发展后,深圳市的生态环境面临巨大挑战。深圳东部近海水质优良,而西部近海水质劣于第四类标准。同时,在深圳西部,码头、港口、旅游设施建设使用了大片海域和滩涂,渔业的发展空间急剧缩小。在特区成立之前,沙井蚝等养殖面积有4万多亩(约26.7平方千米),而如今在西部海域已无“蚝田”。
(2)发展策略
《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》提出引领绿色转型,促进海洋资源保护与可持续利用。深圳市针对海域污染等生态问题,探索海洋生态保护与绿色发展路径,推动生态与经济协同发展;推进能源利用低碳转型发展,重点抓好海上风电和绿色氢能产业;基于渔业发展空间急剧萎缩的困境,提出促进现代渔业高质量发展,建设蓝色种业创新平台,打造深远海养殖示范,推进传统渔港转型升级。
5.海洋意识
(1)现状基础
海洋意识不足,市民感受不到海。根据《国民海洋意识发展指数报告(2017)》,深圳市作为“全球海洋中心城市”,海洋意识落后于上海、青岛、天津、厦门、大连、广州等城市。一是东部海域离中心城区较远,通常需要1~2个小时才能到达。二是西部以沿江高速、港口等大量生产性岸线为主,割裂了城市与海洋的视线走廊。三是城市中心区近海但难以亲海。如福田红树林自然保护区极难预约;福田红树林生态公园被铁丝网阻隔,无法看海;仅有的南山深圳湾周末人满为患,让人们无法放松地感受海洋的魅力及身处海洋城市的氛围。
(2)发展策略
深圳市创新地提出打造“一脊、一带、十八廊”的“山海连城计划”。“一带”即滨海蓝带,以深圳河为纽带,从东到西,将大亚湾、大鹏湾、深圳湾、前海湾、珠江口串联起来,汇聚海湾、半岛、湿地、沙滩,营造出一个色彩斑斓、生机勃勃的海岸生活带。《深圳市海岸带综合保护与利用规划(2018—2035)》也提出“一带、三区、多单元”的海岸带空间结构。“三区”包括西部创新活力湾区,引入海洋文化宣传展示、游艇海上活动等,塑造国际化城市滨海湾区;中部都市魅力休闲区,强化城海交融,营造亲海的生活环境,重点推进滨海公共空间的活力再造;东部山海生态度假区,以历史文化游、观光体验游、生态养生游、特色户外游等为重点,打造滨海生态度假旅游增长极。
除了在空间上有较大动作外,《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》还提出突出海洋文化,打造多元活力的“海上都市生活”。大力发展邮轮经济、游艇产业,整合湾区旅游资源,提供高品质、多元化的旅游产品;同时,通过举办“海洋文化周”等公益文化活动,孵化全民认知海洋的海洋文化特色品牌,实现以海塑城,城融城聚,活力同享。
6.海洋治理
(1)现状基础
深圳市作为中国特色社会主义先行示范区,在体制创新方面具有先天优势,具有特区立法权和综合授权改革试点权限。但国际合作交流仍然偏少,外部资源配置和综合治理能力相对较弱。
(2)发展策略
建设国际海洋事务中心,打造南海综合开发服务基地。深化对外合作,积极参与全球海洋治理;推进湾区重大基础设施共建、共享及海洋资源的共保、共用,共建大湾区世界级港口群;深度参与全球海洋治理;举办海博会、渔博会等高端展会论坛,建立友好城市关系,进一步提升其国际海洋治理影响力。
总结深圳市建设“全球海洋中心城市”的发展策略,一是“小资源”海洋城市进行“大战略”布局,“两廊引领、四区统筹、多点布局”;二是基于腹地产业优势,引导优势产业下海,发展“海洋+产业”,形成海洋电子信息等优势产业;三是针对基础研究不足的短板,增设高校等教育机构,通过高校、科研机构和企业多元协同创新;四是海洋生态资源遇到挑战,提出引领绿色转型,促进海洋资源保护与可持续利用;五是海洋意识不强,提出山海连城,营造多元活力的海洋城市生活;六是国际合作较少,提出打造深圳品牌、湾区共建,深度参与全球海洋治理。
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2012年,海洋强国战略正式上升为国家战略,党的十八大报告首次提出“建设海洋强国”的目标。2013年,习近平总书记把海洋发展的重要性提升到一个新高度,提出“一带一路”倡议,即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。2017年,国家发展改革委、国家海洋局联合印发《全国海洋经济发展“十三五”规划》,提出“推进深圳、上海等城市建设全球海洋中心城市”。深圳和上海成为国家层面明确提出的两个“全球海洋中心城市”。

然而,深圳在国际上较为权威的两个榜单中的排名并不靠前甚至未上榜。在2023年国际航运中心排名中,深圳排名第17位,上海、香港特别行政区、舟山、广州、青岛均排在深圳之前。在2022年“全球领先的海事之都”全球前50名榜单中,深圳未上榜,而上海、香港特别行政区、北京、广州、台北、青岛、厦门、大连均榜上有名。这在一定程度上反映出深圳市的海洋发展基础薄弱。如何依托强大的腹地建设全球海洋中心城市,是国内外海洋城市关注的焦点。


深圳市建设“全球海洋中心城市”的优势与不足


深圳建设全球海洋中心城市,与“世界领先海事之都”如新加坡、鹿特丹、伦敦、上海、东京等尚有一段差距。剖析其具体因素,一是深圳的综合实力尚难以支撑其成为“世界领先海事之都”。深圳在《世界城市名册2022》(GaWC)中的排名是第55位,与新加坡、伦敦、上海的排名差距较大。在《2022年全球城市指数报告》(GCI)中,深圳排名第73位,与伦敦、东京的差距较大。二是航运实力尚待加强。深圳在《新华波罗的海国际航运中心发展指数报告》(2022)中的排名是17位,与新加坡、伦敦、上海等城市的排名仍有一定差距。三是深圳市的金融实力雄厚,在《全球金融中心指数报告》(GFCI34)中的排名是第12位,但其在海洋金融、海洋产业的发展方面起步较晚,与纽约、伦敦等城市仍有差距。四是深圳在科技创新方面表现突出,但在海洋科技方面如船队规模、建造船舶的市值、海事公司的专利数量、海洋教育机构的数量等方面表现较弱。

深圳的海洋发展基础虽然较为薄弱,但也具备多方面的腹地优势:一是深圳市政府主动思考、积极推动海洋发展。深圳是全国改革先锋城市,向来有敢为先下先的“基因”。二是深圳城市本身的经济体量大。作为全国第三大经济体,深圳市的GDP增速居全国第一。与国内主要海洋城市相比,GDP增速仅次于上海,远远高于青岛、宁波,并与广州逐渐拉开差距。三是深圳的科技创新能力强,市场化水平高,成果转化快。其科学研究与试验发展(ResearchandDevelopment,R&D)居全国第三位,PCT申请量和授权量连续多年居全国榜首。

建设“全球海洋中心城市”的顶层谋划

(一)从想法萌芽到实施落地

深圳通过发挥其腹地优势,在全国率先谋划“全球海洋中心城市”,通过“五步走”,推动“全球海洋中心城市”从想法萌芽到实施落地。第一步是想法萌芽,谋划海洋发展新定位。深圳市紧跟海洋强国、“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设等国家战略,先于“十三五”谋划海洋发展新定位。第二步是主动作为,编制一系列海洋发展研究。深圳市积极开展海洋发展相关研究,从2012年开始,主动编制《深圳市海洋发展战略研究》(2012)、《深圳市海洋强国示范区总体规划》(2015)等一系列海洋发展研究,多次主动到国家发展改革委、国家海洋局沟通汇报。第三步是国家战略,建设全球海洋中心城市。2017年,根据《全国海洋经济发展“十三五”规划》提出的“推进深圳建设全球海洋中心城市”的定位,深圳和上海成为国家层面确定的两个“全球海洋中心城市”。第四步是纳入文件,夯实“全球海洋中心城市”定位。深圳市主动出击,进一步向上争取,将建设“全球海洋中心城市”纳入国家重要文件。2019年2月,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,提出“支持深圳建设全球海洋中心城市”;同年8月,中共中央、国务院发布《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》,“支持深圳加快建设全球海洋中心城市”,并明确支持“按程序组建海洋大学和国家深海科考中心,探索设立国际海洋开发银行”两大重磅设施的建设。第五步是实施落地,出台《关于勇当海洋强国尖兵加快建设全球海洋中心城市的决定》(2018)(简称《决定》)和《关于勇当海洋强国尖兵加快建设全球海洋中心城市的实施方案(2020—2025年)》(2020)(简称《实施方案》)。以《决定》和《实施方案》为核心,形成建设“全球海洋中心城市”的政策工具箱,编制《深圳市海洋发展规划(2022—2035年)—建设“全球海洋中心城市”深圳方案》(2022),作为深圳市海洋发展的总体规划和纲领性文件。

(二)规划支撑与政策支持

深圳市编制了一系列“全球海洋中心城市”建设的相关规划和政策,伴随从想法萌芽到实施落地的全过程。其中包括《深圳全球海洋中心城市建设规划纲要》(2016)、《实施方案》、《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》等重要规划,为深圳市的海洋发展提供技术支撑和实施保障。

“全球海洋中心城市”建设目标与发展策略


《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案)等重要规划,提出深圳市建设“全球海洋中心城市”的目标,从空间发展、经济产业、科技创新、资源环境、海洋意识、海洋治理六个方面梳理建设“全球海洋中心城市”的发展策略。
(一)建设目标
《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案)[5]提出,深圳的城市性质为卓越的国家经济特区、粤港澳大湾区核心城市、全球海洋中心城市、国家对外开放门户枢纽、国际科技创新中心,明确了深圳作为“全球海洋中心城市”的性质。
海洋规划的纲领性文件—《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》[6]提出“建设具有竞争力、创新力、影响力的全球海洋中心城市,成为引领全球价值链、共塑海洋命运共同体的海洋城市发展典范”的总目标,以及“全球海洋经济引领者、全球海洋科创新标杆、全球海洋文明示范区、全球海洋协作主平台”四个分目标。阶段目标为,到2025年,初步建成国际航运中心、海洋战略新兴产业高地;到2035年,全面建成国际航运中心及高端服务中心、海洋战略新兴产业高地;到2050年,海洋综合实力及全球影响力达到世界一流水平(表3)。

 

 

(二)发展策略
1.空间发展
(1)现状基础
区位条件方面,作为粤港澳大湾区的核心城市,深圳市具备较强的辐射带动能力,但在区域范围内,港口等资源的同质化竞争现象严重。在空间资源方面,深圳市属于典型的“小资源”型海洋城市,其空间和资源相较于国内其他海洋城市十分有限。
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(2)发展策略
一是坚守底线。《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案)提出的“三线”,除划定陆域生态红线外,还在2030平方公里的海域面积中划定了394平方千米的海洋生态红线,体现了对海洋保护的底线坚守 。
二是明确海岸带空间结构。《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案)与《深圳市海岸带综合保护与利用规划(2018—2035)》均提出“一带、三区、多单元”的海岸带空间结构(图 1)。“一带”,即以海岸带作为陆海空间耦合的重要发展轴带,明确空间管控范围。全市海岸线长262km,沿海岸线划定35~100m的海岸建设管控区。“三区”,即东、中、西三个海岸带区域,塑造差异化的滨海空间风貌,包括西部创新活力湾区、中部都市亲海休闲活力区、东部山海生态度假区。“多单元”,即通过划定15个湾区单元,明确每个单元的功能定位(图2)。加强湾区陆海管控,探索编制陆海一体的空间详细规划,从功能布局、配套设施、道路交通等方面综合考虑陆海需求,推进岸带、陆海协同发展。
三是提出“全球海洋中心城市”建设的空间指引。深圳市以国土空间总体规划为引领,涵盖“全球海洋中心城市建设空间指引”“海岸带分区”等海洋相关内容。将“全球海洋中心城市”建设明确纳入《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案),划定海洋生态保护区,明确会展海洋城、前海深港现代服务业合作区、蛇口国际海洋城、盐田港与大小梅沙等11个重点发展区,宝安港区、大铲湾港区、南山港区、盐田港区等8个港口区,深圳湾滨海公园等8个滨海公园,海洋新兴产业基地、深圳湾超级总部基地、海洋博物馆等21处滨海重要设施。
四是统筹全市陆海空间资源,全域配套建设“全球海洋中心城市”。《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》针对深圳市海洋空间资源有限的现状,提出统筹全市陆海空间资源,全域配套建设“全球海洋中心城市”(图3)。明确分工,协同推进,构建“两廊引领、优势汇聚,四区统筹、全域发展,多点布局、重点引领”的空间发展格局和发展策略。“两廊”分别为海洋科技创新走廊“广深港”和海洋产业发展走廊“深惠汕”。“四大片区”分别是海洋新兴产业集聚发展区、海洋现代服务和创新研发核心区、蓝色智慧和文化旅游产业集中承载区及深汕海洋产业片多远拓展区。其中,海洋新兴产业集聚发展区包括前海深港现代服务业合作区北部和宝安区。针对两区已有的产业基础,重点布局海洋电子信息、海洋能源等产业集群。海洋现代服务与创新研发核心区以“前海一蛇口”自贸区为核心,以南山为创新引擎,包括福田区和罗湖区,集聚海洋现代服务及科技研发功能。
蓝色智慧与文化旅游产业集中承载区主要针对目前已有生态基础、文化旅游基础的大鹏、盐田、大亚湾和大鹏湾等陆海空间。重点发展海洋基础科研及高等教育、滨海休闲文旅、航运服务功能,布局海洋生物医药、渔业种业、海洋能源等特色产业集群。深汕海洋产业多元拓展区利用深汕合作区的空间资源优势,布局海洋能源、工程装备、远洋渔业、滨海旅游等特色产业集群,引导科技成果在深汕实现产业化。
五是规划11个重点区域,以点带面地推动全市海洋产业发展。全市将形成“功能区一重点区域—海洋产业园区”三级空间布局,规划11个海洋发展重点区域,通过重点区域带动产业发展,例如,海洋新城作为海洋新兴产业基地,主要发展海洋电子信息、海洋智能装备、海洋会展、先进海洋能研发、海洋前沿产业:又如,环龙岐湾滨海度假区作为大鹏半岛滨海旅游服务核心,主要发展主题娱乐、海上休闲运动、海洋自然科普、海洋生物产业。11个重点片区精准定位,各有侧重。
2.海洋经济与海洋产业
(1)现状基础
国内领先的城市相比,深圳市的海洋生产总值与占比两项指标仍存在较大差距。2022年,深圳市的海洋生产总值为3128.55亿元,落后于上海市同期同类指标近万亿元、青岛市5000亿元、广州市3409亿元。从海洋生产总值占比来看,深圳市的海洋生产总值占GDP的比重在10%左右,与世界平均水平(10%)基本持平,略高于国内平均水平(7.8%),与位居全国前列的上海市(25%)差距较大。预计今后在全球经济中海洋经济的比重还会不断提高。目前海洋经济已从20世纪70年代的2%上升到10%左右,到2050年有望上升到20%左右91。
(2)发展策略
深圳市在《新华波罗的海国际航运中心发展指数报告》(2022)中排名第17位,与国际顶级航运中心的地位还有一定差距。深圳市应抓住金融中心的优势,同时发挥毗邻拥有与国际接轨的海洋高端服务业的香港的区位优势,推动海洋高端服务业发展。因此,《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》提出“打通内外循环,建设国际航运中心和高端服务中心”的发展策略,包括促进港口绿色化、智慧化转型升级,打造“贸易、能源、旅游”多元功能的综合性强港;提升国际航运服务水平,推进航运金融保险、海事法律等服务,大力发展航运总部经济,与香港共建国际航运中心,实现海洋经济跨越发展;建设具有国际影响力的海洋金融服务体系,设立海洋发展银行,在海洋资源领域搭建交易平台等。
同时,鼓励优势产业向海洋进军,加快对新兴海洋产业的培育和发展。深圳市拥有相对完整的产业链条和超强的生产制造基础,发展出众多优势产业。深圳市在腹地产业发展的基础上,依托电子信息、生物、新能源等优势产业,发展海洋电子信息、海洋生物、海洋新能源产业。同时,利用腹地产业的基础优势,拓展延伸,形成深圳市的海洋产业优势。2010—2021年,深圳市的海洋经济“老三样”—海洋运输业、滨海旅游业和海洋油气业,已由原来占全市海洋经济GDP的90%以上,下降到55%。而海洋工程和装备、海洋电子信息和海洋现代服务业等新兴产业占比则从原来的不足10%上升为40%(图4)。
3.科技创新
(1)现状基础
深圳市作为中国科技创新的代表性城市之一,无论是在科技创新方面,还是在成果转化方面,都有着雄厚的实力。深圳市的PCT国际专利申请数量多,在国际企业专利申请排名前50名企业中,深圳市有7家企业上榜,占中国上榜企业半数以上。深圳市已形成“六个90%”、以企业为主推动科技成果快速转化的特征(图5)。
但深圳市的海洋基础研究和原始创新能力较弱,海洋类高水平研究机构较少,海洋人才密度不足,创新要素集聚亟待加强。国家级和省部级涉海载体远低于广州市和青岛市,海洋科技服务人员不足,科创人才培养、基础理论研究等方面基础较弱。
(2)发展策略
针对海洋科技服务人员不足的问题,《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》提出要以创新驱动发展,壮大海洋科技人才战略力量。以海洋前沿领域的基础研究为重点,积极抢占科技制高点。针对国家级和省部级涉海研究机构较少的问题,深圳市培育国家级海洋科技创新服务力量,高标准建设“海洋大学+深海科考中心”,打造海洋科技成果转化与应用服务平台;打通“产、学、研、用”创新生态链全过程,健全海洋科技成果转化和产业联动机制。针对海洋科技服务人员不足、科创人才培养、基础理论研究较弱等问题,建构“1+X+N”的“海洋大学+特色海洋学院+蓝色职业学校”多方位的人才培育及引进模式。
4.2.4资源环境
(1)现状基础
过去,海洋是大陆的“垃圾桶”。在经历40年的高速发展后,深圳市的生态环境面临巨大挑战。深圳东部近海水质优良,而西部近海水质劣于第四类标准。同时,在深圳西部,码头、港口、旅游设施建设使用了大片海域和滩涂,渔业的发展空间急剧缩小。在特区成立之前,沙井蚝等养殖面积有4万多亩(约26.7平方千米),而如今在西部海域已无“蚝田”。
(2)发展策略
《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》提出引领绿色转型,促进海洋资源保护与可持续利用。深圳市针对海域污染等生态问题,探索海洋生态保护与绿色发展路径,推动生态与经济协同发展;推进能源利用低碳转型发展,重点抓好海上风电和绿色氢能产业;基于渔业发展空间急剧萎缩的困境,提出促进现代渔业高质量发展,建设蓝色种业创新平台,打造深远海养殖示范,推进传统渔港转型升级。
4.2.5海洋意识
(1)现状基础
海洋意识不足,市民感受不到海。根据《国民海洋意识发展指数报告(2017)》,深圳市作为“全球海洋中心城市”,海洋意识落后于上海、青岛、天津、厦门、大连、广州等城市。一是东部海域离中心城区较远,通常需要1~2个小时才能到达。二是西部以沿江高速、港口等大量生产性岸线为主,割裂了城市与海洋的视线走廊。三是城市中心区近海但难以亲海。如福田红树林自然保护区极难预约;福田红树林生态公园被铁丝网阻隔,无法看海;仅有的南山深圳湾周末人满为患,让人们无法放松地感受海洋的魅力及身处海洋城市的氛围。
(2)发展策略
深圳市创新地提出打造“一脊、一带、十八廊”的“山海连城计划”。“一带”即滨海蓝带,以深圳河为纽带,从东到西,将大亚湾、大鹏湾、深圳湾、前海湾、珠江口串联起来,汇聚海湾、半岛、湿地、沙滩,营造出一个色彩斑斓、生机勃勃的海岸生活带。《深圳市海岸带综合保护与利用规划(2018—2035)》也提出“一带、三区、多单元”的海岸带空间结构。“三区”包括西部创新活力湾区,引入海洋文化宣传展示、游艇海上活动等,塑造国际化城市滨海湾区;中部都市魅力休闲区,强化城海交融,营造亲海的生活环境,重点推进滨海公共空间的活力再造;东部山海生态度假区,以历史文化游、观光体验游、生态养生游、特色户外游等为重点,打造滨海生态度假旅游增长极。
除了在空间上有较大动作外,《深圳市海洋发展规划(2023—2035年)》还提出突出海洋文化,打造多元活力的“海上都市生活”。大力发展邮轮经济、游艇产业,整合湾区旅游资源,提供高品质、多元化的旅游产品;同时,通过举办“海洋文化周”等公益文化活动,孵化全民认知海洋的海洋文化特色品牌,实现以海塑城,城融城聚,活力同享。
6.海洋治理
(1)现状基础
深圳市作为中国特色社会主义先行示范区,在体制创新方面具有先天优势,具有特区立法权和综合授权改革试点权限。但国际合作交流仍然偏少,外部资源配置和综合治理能力相对较弱。
(2)发展策略
建设国际海洋事务中心,打造南海综合开发服务基地。深化对外合作,积极参与全球海洋治理;推进湾区重大基础设施共建、共享及海洋资源的共保、共用,共建大湾区世界级港口群;深度参与全球海洋治理;举办海博会、渔博会等高端展会论坛,建立友好城市关系,进一步提升其国际海洋治理影响力。
总结深圳市建设“全球海洋中心城市”的发展策略,一是“小资源”海洋城市进行“大战略”布局,“两廊引领、四区统筹、多点布局”;二是基于腹地产业优势,引导优势产业下海,发展“海洋+产业”,形成海洋电子信息等优势产业;三是针对基础研究不足的短板,增设高校等教育机构,通过高校、科研机构和企业多元协同创新;四是海洋生态资源遇到挑战,提出引领绿色转型,促进海洋资源保护与可持续利用;五是海洋意识不强,提出山海连城,营造多元活力的海洋城市生活;六是国际合作较少,提出打造深圳品牌、湾区共建,深度参与全球海洋治理。

 

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作者:徐政,程梦瑶,郑霖豪
摘自:《重庆大学学报(社会科学版)》

值班编辑:赵熙萌‍‍‍‍‍‍

审核:曹世祥

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关于我们


中国人民大学深圳金融高等研究院成立于2024年5月19日,是隶属于中国人民大学的非法人教研机构、创新高地和人才中心。

研究院以“服务国家战略、服务地方发展、服务社会需求、服务学科建设”为原则,做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融“五篇大文章”。打造立足深圳、服务粤港澳大湾区、面向全球的金融人才培养、科学研究与创新高地,为深圳金融研究提供智力支持,为加快构建中国特色现代金融体系、建设金融强国贡献力量,为全球金融研究提供“中国样本”和“中国方案”。

投稿(来信)信箱:2017201199@ruc.edu.cn 

 

 






作者:徐政,程梦瑶,郑霖豪
摘自:《重庆大学学报(社会科学版)》

值班编辑:赵熙萌‍‍‍‍‍‍

审核:曹世祥



实施机制与保障措施


深圳建设全球海洋中心城市,与“世界领先海事之都”如新加坡、鹿特丹、伦敦、上海、东京等尚有一段差距。剖析其具体因素,一是深圳的综合实力尚难以支撑其成为“世界领先海事之都”。深圳在《世界城市名册2022》(GaWC)中的排名是第55位,与新加坡、伦敦、上海的排名差距较大。在《2022年全球城市指数报告》(GCI)中,深圳排名第73位,与伦敦、东京的差距较大。二是航运实力尚待加强。深圳在《新华波罗的海国际航运中心发展指数报告》(2022)中的排名是17位,与新加坡、伦敦、上海等城市的排名仍有一定差距。
(一)实施机制
成立由市长担任主任委员的深圳市全球海洋中心城市发展委员会,对全市重大涉海项目、规划、政策等进行审议。由中共深圳市委、深圳市人民政府总体统筹,市委组织部、市发展改革委、市教育局、深圳海关、盐田区政府、宝安区政府等19个部门牵头推进,市委宣传部、市人民政府外事办公室、市公安局、市场监督局、深圳海事局、出入境边防站等驻深机构,以及南山区政府、深汕合作区等14个部门配合工作,推动全市达成共识,形成“规划—政策—实施—评估—调整”的动态实施机制。
形成“远期决定(《决定》)+5年实施方案(《实施方案》)”,以《决定》及《实施方案》为核心,围绕海洋科技、产业、金融、人才等制定“1+N”配套政策,形成建设“全球海洋中心城市”的政策工具箱。
搭建平台,落实全市海洋开发管理工作。统筹全市各部门(各区),定期拟定行动计划,推动近期重点项目实施,确保规划落到实处。
(二)管理保障
构建海洋发展管理体系。成立“全球海洋中心城市领导小组”,构建统筹协调体系;构建“全球海洋中心城市”的定期监测评估体系;建立市、区两级海洋发展规划管理体系。
完善海洋开发机制和标准规范制度。探索健全海洋经济促进机制、区域合作开发机制、海洋科技创新及人才激励机制。推动鼓励涉海企业积极参与制定海洋类国际行业标准,提升市场定价能力。增强海洋公共服务能力。打造全要素、陆海一体的预警系统;加强鼓励市场化应用的海洋公共数据共享;加强应急和搜救能力建设,强化海洋防灾减灾体系建设。

结语

(一)深圳市建设“全球海洋中心城市”的模式

总结深圳市建设“全球海洋中心城市”的模式,为政府强势推动,对建设“全球海洋中心城市”进行规划引领,对空间进行底线约束,对管理进行保障体系建构,制订清晰且切实可行的实施路径,并强有力地推进其实施。在海洋科研方面“扬长补短”,加大对科技研发机构、大学和科研人员的投入力度,弥补基础研发的不足,继续发挥企业作为海洋科研和海洋产业发展主导力量及科研成果转化的优势。在海洋产业方面“扬长避短”,引导优势产业下海,发展新兴产业。海洋新兴产业与当地优势产业紧密相联。海洋经济与信息技术、数字经济、高端装备制造、绿色低碳、新材料、生物医药等产业优势相互融合,涌现许多“海洋+”产业。在这些产业中,海洋经济与信息技术领域创新密度最高,创新产品最丰富,是深圳市海洋经济体系中的佼佼者。深圳市的“海洋+产业”模式,开辟了一条全新的海洋产业发展之路。

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(二)深圳市建设“全球海洋中心城市”的路径

总结深圳市建设“全球海洋中心城市”的路径。一是拥有特区立法权、计划单列市等制度优势,经济实力雄厚,发展有基础;且政府有冲劲、一直以来走在改革开放的前沿,市场化水平高、经济基础好、科技创新能力强。而这些成为深圳市建设“全球海洋中心城市”不可或缺的基础条件。二是超前的顶层谋划。深圳市早在2013年之前就认识到海洋对城市发展的重要性,已有建设海洋中心城市的想法并付诸行动,主动作为,编制了一系列规划和研究;向上争取,将建设“全球海洋中心城市”上升为《全国海洋经济发展“十三五”规划》中的国家战略,并纳入《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》。三是建立清晰的目标,有针对性地提出空间发展、经济产业、科技创新、资源环境、海洋意识、海洋治理六个方面的策略。在策略落实过程中,市政府高度重视,强势推动,市、区各部门制订行动计划,形成完善的实施机制和实施方案,让规划策略有抓手,让国家战略能落地。

 
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